Jaguar SS 100 3 ½ l Dżentelmen-sprinter Pierwszy pojazd firmy Williama Lyonsa, który otrzymał nazwę Jaguar. Po wojnie, zbrodnie dokonane przez SS spowodowały zmianę nazwy całej firmy.
Jeden z najszybszych samochodów swojej epoki. Sportowy elegant. Dziś unikat światowej klasy. SS nadchodzi… „:…Całkiem nowe, długie,
bardzo niskie, coupe niecodziennej urody…” Od tych słów rozpoczynała się prasowa reklama modelu Standard Swallow SS 1 z 1931
roku. Czterocylindrowy silnik 1006 ccm.
pochodził z pobliskiej Standard Motor Company. Wytwórnia dostarczała uniwersalne jednostki napędowe dla różnych odbiorców, stąd człon ”Standard” w nazwie.
Ramę oraz nadwozie budowano
w Swallow Coachbuilding Co Ltd. Firma wywodziła się z wytwórni
wózków motocyklowych Swallow Sidecars z Blackpool założonej przez William Lyonsa.
Człowieka, który w przyszłości otrzyma tytuł szlachecki i będzie długoletnim dyrektorem firmy Jaguar. Po produkcji nowoczesnych wózków z aluminiowej blachy , nastąpił krótki okres budowy karoserii samochodowych na zlecenie innych producentów. Później powstały pierwszy pojazdy sygnowane stylizowanymi na art deco literami SS wpisanymi w sześciokąt. Nikt nie spodziewał się, że za kilka lat zdanie ”SS is coming” nabierze wyjątkowo ponurego znaczenia. W pierwszych latach,
kłopotliwe było raczej podobieństwo do skrótu
S.S. (Steam Ship) oznaczającego powolny z natury statek o napędzie parowym.
Przez żołądek do serca Ambicje Lyonsa spowodowały, że samochody Swallow Standard stawały się coraz mocniejsze, szybsze i luksusowe. Powstają kolejne limuzyny
Saloon, dwudrzwiowe Drophead Coupe i kabriolety.
Dżentelmen-sprinter fragment 20